При подвеске узлов монтируемых конструкций к крюку крана при помощи наклонных стропов возникают дополнительные (монтажные) нагрузки, на которые конструкции не рассчитывались. Поворотная подвеска, состоящая из стержня 1 и чалочной плиты 2, через гайку 3 опирается на шарикоподшипник 4, установленный на поперечине 5. В процессе работы такая траверса нагружается изгибающим моментом, вследствие чего вес ее оказывается значительным. Почти все траверсы, кроме траверс для монтажа генераторов и затворов ГЭС, могут быть изготовлены непосредственно на строительных площадках, однако при этом должны строго соблюдаться правила производства сварочных работ, предусмотренные нормами Госгортехнадзора. С целью сокращения веса траверс особенно целесообразно изготовлять их из качественных и легированных сталей [13, 331, с обязательным соблюдением при этом требований, предъявляемых к конструкциям, работающим при значительных температурных перепадах и при низких температурах (для кранов, устанавливаемых в северных районах). Для равномерной нагрузки на оба крана применяются балансирные траверсы, которые бывают как равноплечные, так и разно-плечные. Траверса может крепиться к подъемному крану за центральную часть или за концевые поперечные или продольные элементы. Стаканы соединены друг с другом при помощи клинового зажима 2, наличие которого позволяет не только установить строго определенное расстояние между осями крюков двух кранов, но и превращает систему в единое целое, обеспечивая безопасное ведение работ. Траверса для подъема подкрановых балок вместе с тормозной конструкцией (рис. Универсальная балансирная траверса системы ГПИ Гипрометаллургмонтажа: а — общий вид, б — исполнение траверсы для монтажа и демонтажа катодных Устройств, в — то же, для анодных устройств; 1, 5, 7 —подвески, 2 — ролики, 6 — канаты, 4 — продольные траверсы, 8 — блочная траверса, 9 — подъемные балки. При помощи такой траверсы за счет перемещающихся подвесок и упоров поднимают элементы различной формы в пределах грузоподъемности траверсы.
Подвешивается груз к траверсе в строго определенных расчетом местах. В центре траверсы в одной точке сходятся три луча, соединяемые сверху и снизу листами. Основная траверса выполнена из двух швеллеров, соединенных по краям планками. С этой целью к крюкам основного и вспомогательного подъемов мостового крана подвешивали так называемую консольную траверсу (рис. За счет того, что траверса крепится к грузовому крюку крана, а также при использовании различных строп, возможен подъем груза с меньшим запасом высоты. Изготовление траверс стандартной конфигурации, а также по индивидуальным параметрам – одно из множества направлений работы предприятия ООО «ПЗПО». В условиях, когда существуют ограничения по высоте подъема, траверса позволяет поднимать грузы. Чем больше вес и размеры груза, больше креплений для монтажа и поддерживающих строп должно быть в траверсе (иначе существует риск их растягивания и изгиба) и тем боле сложным является монтаж траверс. Рис 104. Для подъема тяжелых крупногабаритных и недостаточно жестких узлов—блоков строительных конструкций и технологического оборудования в монтажной практике широко применяют специальные траверсы. Каждый из видов применяется для перемещения определенных групп грузов.
траверса для крана
По сути, она представляет собой связующее звено между крановой установкой и грузом. Для предохранения стального каната от перегиба на острых углах под стропы подкладывают инвентарные подкладки. Для подвязки грузов траверса снабжена двумя петлями 5 или специальными захватами. Траверса грузоподъемностью 215 тс (см. Подвески шарнирно крепятся к подъемным балкам. Траверса представляет собой промежуточное приспособление для крепления различных грузов. Схема установки консольной траверсы на кране грузоподъёмностью 100/20 тс:. Имеется возможность изготовить не только типовую траверсу, но и специальные траверсы по желанию ( чертежам или эскизам) заказчика. Траверса крана является практичным приспособлением для захвата и подъема грузов, особенно длинномерных, а также в помещениях с ограничением по высоте. Встречаются случаи, когда траверсы работают одновременно на сжатие и изгиб. Таким образом, стержень и чалочная плита совместно с подвешенным к ней грузом могут свободно поворачиваться на шарикоподшипнике относительно вертикальной оси.Захват к подкрановой балке крепят с помощью штыря 4, который после установки подкрановой балки в проектное положение выдергивают.Являются промежуточным звеном между крюком крана и грузом.На концах траверсы расположены подвески для крепления к грузовым полиспастам монтажных кранов.Каждый вид крепления траверсы к грузу имеет свои преимущества, поэтому от вида груза зависит принцип его крепления к траверсе.Траверса может использоваться для подъема длинномерных грузов и грузов, где возникают ограничения по высоте.Сварная коробчатая балка 1 траверсы подвешивается к крюкам кранов при помощи четырех накидных серег 2, наличие которых значительно сокращает время установки траверсы.
Для строповки поднимаемого груза служит специальная подвеска (полуавтоматический строп) с полуавтоматической расстроповкой. Через подвески с роликами проходят свободно скользящие канаты, прикрепленные к подвескам. Последнее обстоятельство серьезно затрудняет монтаж, особенно при установке в котельной двухтележечных кранов, когда для подъема блоков весом 60 т приходится применять три траверсы (рис. Конструкции описанного типа обладают сравнительно небольшим весом; так, например, траверса, показанная на рис. Поставки машин, оборудования и запчастей из стран Евросоюза, Юго-Восточной Азии, США, Канады.
ТРАВЕРСА ДЛЯ КРАНА
Траверса для крана
Комментариев нет:
Отправить комментарий