Тут же решили немного срезать и ушли от подъёма на пер. Ссылки запрещеныАнтиспам: От пяти отминусовать тpи (ответ цифрами) Введите ответ (цифрой):. Стоят стопорные кольца и под ними шайбы тоже не попутай как они стоят еще когда разберешь посмотри нет ли задиров на шлицах вала куда наденешь синхрон и чтоб ходил свободно и отпружинил синхрон бес зацепов. Двумя болтами на 13, смазав их, привернуть опору подвесного подшипника. Правую сторону траверсы надеваем на шпильки и наживляем гайки с шайбами. Не доверяйте цвету, мало ли кто, что менял или перекрашивал, я встречал и такое. После получения проверил не включается 4 передача, назад отсылать не стал потому что пришлют опять что то типа ещё страшнее, и решил её разобрать Погуглил дней пять собрал инфу и начал разбор. У меня после установки 5 ступки наоборот больше показывать спидак стал при скорости 105 км/ч реальные 100 км/ч (это по навигатору и по 206 пежу кума, едущему впереди), дальше хуже — на спидометре 175 км/ч по навигатору 156 км/ч. Формула успеха: тёплые спальники (ночью до 0), горные ботинки, хорошая палатка, верёвка, тент 3х3 (три грозы с градом переждали на ходу) для «мгновенного» лагеря и достаточно еды. Далее куча троп уходит под разными углами к склону. Ввести шпильки ШРУСа кардана в отверстия фланца РК только на половину их резьбовой части.
Когда разобрал увидел что на кольце синхрона зализаны пазы для синхронного включения четвертой передачи. Утром на рассвете поднялись на вершинку рядом с г. Для 2131: начать установку карданов следует с заднего. Ввести шток цилиндра сцепления в отверстие вилки сцепления, приложить скобу пружины к цилиндру и завернуть двумя болтами на 13. Смазываем графитовой смазкой шпильки для крепления траверсы КПП. Привернуть двумя саморезами (по диагонали левый нижний и правый верхний) пластмассовый кожух к кузову. А мегафон работает только у Архыза,за перевалом Баритовый связи нет. Встретили одну группу туристов (. Зато с места рвал всех))Ну это не главное, сейчас для меня главное экономичность машины, что я уже заметил, точный расход пока не замерял. Подъём с набитыми рюкзаками утомил. Отрегулировать свободный ход вилки сцепления.
траверс кпп
Но в планах замерять её нету пока:). Честное слово ты -супер. Но по полке за две минуты спокойно вышли к перевалу, сняв записку. Перед продажей поставил назад 4-ех лучше себя жулик стал вести и резвее бегать. С Ацгары (перевал) можно быстро вернуться в Архыз на лесовозе или попутке. Тут ни чего страшного нет замена синхронов делается просто снимаешь коробку раскручиваешь кулису переключения передач откручиваешь поддон коробки только масло слить не забудь откручиваешь с боку планку там внутри есть три пружинки и три шарика для толкателей включения передач откручиваешь вилки, чтоб вытащить первичный вал нужно разобрать всю коробку снимаешь крестовину на хвостовике раскручиваешь картер 5-й и задней передачи и начинаешь разбор, нужна будет большая крестовая отвертка типа ударной ключики на 10 чтоб открутить вилки на толкателях только не попутай там в подшипниках стоят обоймы они должны стоять в внутрь коробки а шайбы в наружу. Хруст при включении передач означает, что нужно отрегулировать свободный ход вилки сцепления. Так что ты ещё малой кровью обошёлся, кстати моя с установкой и всеми прибамбасами обошлась 2300 грн. Плоскогубцами немного подогнуть по не большому кругу 10 мм чтоб не повредить при вибрации двигателя и коробки пыльник ну вот в принципе и все ))). Ещё минус ужасно гудит первичный вал, завёл машину с выжатым сцеплением — тишина, сцепление отпустил — гул пипец шо на кулаке, при движении на 1 и 2 подвывает, 3 и 4 тишина, 5 немного гудит, и это коробка прошла 15 тыс. Увидев тропу, поднялись по ней на отрог хр.Повернуть хомут приемной трубы глушителя по часовой стрелке до прижатия к кронштейну коробки и, придерживая коробку в этом месте правой рукой, левой завернуть левый нижний болт крепления коробки (болт М12, головка на 19) к блоку цилиндров двигателя:.Увидели ретранслятор на вершине 2455.Даже при 110-120 км/час скорость не чувствуеться, двигатель намного тише работает, такое чувство что скорость 80 а не 110.Чилик стали на ночевку, готовили на рододендроновых дровах.Вылез с ямы и в салон тут я понял что мне действительно не надо резать огромную дыру меня спасли бочонки они выровняли мне коробку и что мне осталось.Он должен быть 3-4 мм.
Приехали в Черкесск утром (к 7 утра приезжает автобус Анапа-Черкесск). Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами – иные комбинации исключены:. Сборка в обратном порядке, гайка на крестовине должна быть хорошо зажата и застопорена специальной шайбой гайка и шайба продеться в месте и стоит копейки лучше заменить на новую. Пройдя крутой участок, тропа вырождается. Гул тоже увеличелся и 1,2 передача ближе стала к ноге, когда ставил в шахту тоже прожарился с установкой выхлопная мешала, психанул с пацанами болгаркой отрезал потом приваривали обратно))).
ТРАВЕРС КПП
Траверс кпп
Комментариев нет:
Отправить комментарий