Чрезмерная вязкость масла снижает чувствительность амортизатора к мелким неровностям дороги и может привести к повреждению клапанов. Постепенно они отгибаются вниз, и ездить на них становится просто опасно. В амортизаторы нельзя доливать любое масло и дозировать его па глазок, по принципу «маслом кашу не испортишь». Наждачной шкуркой зачищают поверхность Колодки до металлического блеска, а поверхность накладки — до удаления глянцевого слоя. Такие колеса существенно тяжелее спицованных, они ухудшат динамику мотоцикла и работу его подвесок. Скрутите их по три, замкните в кольцо. Накладки приклеивают термостойким клеем ВС-10Т следующим образом. Приваривают ее как показано на рис. На ходу мотоцикл сильно раскачивается вверх — вниз, амортизаторы часто с металлическим стуком срабатывают до упора. Если у вас возникли сомнения в исправности амортизаторов, слейте из них остаток масла. Болт вставляется в рычаг и фиксируется двумя гайками.
Теперь обувь с подножек не соскочит. Работа этих узлов мотоцикла зависит от того, какое масло и в каком количестве в них налито. Вварите ее,как показано на рис. РЎ Днём Рождения). Когда масла достаточно, то раскачать мотоцикл практически не удается, сразу после прекращения усилий колебания гаснут. Основой приспособления служит любая ровная плита. Обезжирив их чистым бензином, наносят на обе детали тонкий слой клея и после 10-минутной выдержки плотно прижимают смазанные поверхности, стягивая детали струбцинами. Течи быть не должно. Теперь нужно установить его на ось и при вращении проверить, не велико ли биение. Сальники передней вилки текут, как правило, из-за выхода из строя штатных пружин, Возьмите 12 старых маслосъемных колпачков от двигателя «Жигули». Приварите еще по одной пластине с втулкой и установите более длинную самодельную ось или ось от «Фермера».
траверса восход 3м
К передней трубе «конверта» приварите уголок длиной 150 и шириной 15 мм, предварительно срезав «болгаркой» кронштейн для установки дуг безопасности. Еще одно слабое место рамы — пластина с вваренной втулкой, через которую проходит ось маятника. Для ее усиления возьмите трубу длиной 250 мм и диаметром 18 мм (толщина стенки 1,5-2 мм). Для установки новой вилки необходимы следующие детали и узлы; основание тормозных колодок 128000890401, ось переднего колеса 128000802201, щиток грязевый передний 125000690001, трос выжима сцепления 1250019903012, трос переднего тормоза 124001990211. ара какой-то. Сами подножки тоже оставляют желать лучшего: при попадании на их резиновую поверхность воды и грязи ноги начинают соскальзывать. Пластины лучше всею вырезать из старой рамы. Ремонт • Прокат • Статьи • Вакансии • Контакты • Написать нам • Мотоклуб. Потребуется старый рычаг переключения передач — он послужит заготовкой для нового рычажка тормоза. На этой окружности через 90° устанавливают ложементы, которые строго центрируют обод по отношению к оси. После этого все спицы равномерно подтянуть на одно и то же число витков.В крайнем случае, его несложно изготовить самостоятельно.Учитывая, что передний тормоз «Восхода» практически не работает, то переднее колесо изнашивается мало.Если увеличить плечо рычажка тормоза, колодки прижмутся сильнее к барабану, а значит, торможение станет эффективнее.Другой вариант — сложнее.Хвостик подогните в противоположном направлении.Крепление бобины нужно срезать и приварить либо к этой трубе, либо в другом месте рамы.
Можно, например, веретенное заменить маслом МК-8, но ни в коем случае не дизельным или, более вязкими ТАД-17, МС-20 и т. Снимите резинки, напильником или «болгаркой» удалите сварку и выбейте штифт. Для этой цели подойдет монтажка из набора инструментов: она сделана их хорошей термообработанной стали, к тому же смотрится эстетично. Готовые колодки устанавливают на мотоцикл, и поверхность накладок подгоняют напильником, добиваясь полного прилегания их к поверхности барабана. Да и тормоза после этой операции станут значительно лучше.
ТРАВЕРСА ВОСХОД 3М
Траверса восход 3м
Комментариев нет:
Отправить комментарий