траверсы для эвакуации авто своими силами
ТРАВЕРСЫ ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ АВТО СВОИМИ СИЛАМИ
Траверсы для эвакуации авто своими силами
понедельник, 29 февраля 2016 г.
Траверсы для эвакуации авто своими силами
Траверсы для эвакуации авто своими силами
воскресенье, 28 февраля 2016 г.
Траверса для вывешивания двигателя
траверса для вывешивания двигателя
ТРАВЕРСА ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Траверса для вывешивания двигателя
Изготовление траверс
Траверса — подлежит классификации:. Траверсы изготавливаются по эскизам и техническому заданию заказчика в соответствии с разрешением на применение ФС по экологическому, технологическому и атомному надзору. Для надежного, высокотехнологичного траверса цена зависит от типа конструкции и вида подъемного модуля. По мнению специалистов, приспособление будет пользоваться повышенным спросом, поскольку обладает более совершенными параметрами в сравнении с предыдущими аналогами. Траверсы имеют строповочные узлы, на которые навешивается груз, в конструкции траверс как грузозахватные приспособления используются стропы. Они незаменимы в производстве и сельском хозяйстве, газовой, нефтяной, лесной и любой другой промышленности, при осуществлении погрузочно-разгрузочных операций и на строительных площадках. Адрес для отправки почтовой корреспонденции:. Регистрационный номер декларации ТС N RU Д-RU. За счет своей конструкции эта траверса исключает перевешивание груза на одну сторону при подъёме. Доступна к продаже в Москве, области и по всей России траверса кантователь грузоподъемностью 15 тонн. Непосредственно навешивается на крюк грузоподъёмного механизма.
Существующие типы строп находят применение при проведении самых разных работ. Москва, а/я 104. Цепная таль может успешно использоваться для перемещения разнообразных грузов в вертикальном и горизонтальном направлении. По типу. В конструкциях траверс предусматривают грузовые крюки, чалочные крюки производимые по европейским стандартам, а также такелажные скобы, стропы и другие грузозахватные приспособления. Каждая траверса может быть изготовлена в широком диапазоне грузоподъемности, под груз любой конфигурации и с требуемым количеством точек подвеса и строповки. ООО «ПромИнжиниринг» прошло процедуру проверки соответствия продукции требованиям ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» и получило Декларацию о соответствии Таможенного союза. Удобна для работы с грузами с неизвестным или несимметричным расположением центра тяжести. По способу зацепления траверсы стропами или ее крепления к крюку крана. Изначально были разработаны модели, для использования которых требовалась мускульная сила человека. Как и в случае с типовой линейной траверсой с подъёмом за центр необходимо производить центровку груза, чтобы исключить его перевешивание на одну сторону при подъёме.
изготовление траверс
По конструкции. То, что называют траверсой — это технологический посредник между крюком подъемного крана и грузом. Траверсы – это вид грузоподъемных устройств, которые позволяют в значительной степени расширить возможности кранов, при этом они могут выполнять работу с разнообразными типами грузов. К числу основных достоинств таких приспособлений по поднятию грузов, является возможность транспортировки грузов либо конструкций, при которой не возникает сжимающее усилие, которое является неизбежным при строповке обычным способом. Элетронная почта: info@stropu. В Челябинске состоится 5-й Международный промышленный форум и выставка «Уральская промышленно-экономическая неделя 2013», на которой будет представлено все многообразие продукции черной и цветной металлургии, современного оборудования и технологий. За время существования фирмы накоплен большой опыт изготовления траверс и захватов. Адреса офисов продаж:. Наше предприятие занимается проектированием, изготовлением и продажей траверс и другого подъемного оборудования для большого спектра работ с крупногабаритными грузами. Ниже представлены эскизы типовых траверс, эти типовые конструктивные решения позволяют охватить основные потребности при подъеме и перемещении груза. Лебедки в Москве используются не менее часто, чем привычные домкраты или подъемники.Проблемы подъема и доставки не стандартных модулей, предметов, оборудования решаются посредством применения траверс.Занимаясь погрузочно-разгрузочными работами приходится сталкиваться с различными грузами, перемещение которых вызывает определенные сложности.Конструкция траверсы определяется внешними размерами груза, условиями при которых будет происходить эксплуатация траверсы и техническими характеристиками крана, на крюк которого она навешивается.В большинстве случаев грузоподъемные траверсы помогают выполнять работу по строповке габаритных грузов или длинномеров.Главное преимущество такого механизма – отсутствие необходимости использования источников питания или дополнительных устройств.Для увеличения эксплуатационных возможностей можно использовать траверсы, имеющие вставки в основной балке, но при этом необходимо учитывать, что для того, чтобы переналадить такие приспособления, потребуется какое-то время.
Обеспечивает минимальные требования к высоте подъёма, однако необходимо производить центровку груза, чтобы исключить его перевешивание на одну сторону при подъёме. Также напоминаем, что наши инженеры могут изготовить траверсы по вашим индивидуальным заказам. Их основное назначение – подъем или перемещение грузов разного характера. Завод имеет собственные производственные мощности, а так же конструкторский отдел. Траверсы бывают монтажные, балочного типа, рамного типа (траверса-спредер), консольно-крестовые, фирменные, параллелограммные, траверсы-пирамиды и другие.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ТРАВЕРС
Изготовление траверс
вторник, 23 февраля 2016 г.
Периодичность испытания траверс
Периодичность испытания траверс
Возможно диагностирование в режиме останова. При испытании внешней изоляции электрооборудования повышенным напряжением промышленной частоты, производимом при факторах внешней среды, отличающихся от нормальных (температура воздуха 20°С, абсолютная влажность 11 г/м3, атмосферное давление 101,3 кПа, если в стандартах на электрооборудование не приняты другие пределы), значение испытательного напряжения должно определяться с учетом поправочного коэффициента на условия испытания, регламентируемого соответствующими государственными стандартами. Диагностическая информация вводится в отраслевую базу данных (при наличии таковой) и в базу данных Потребителя в соответствующем формате и структуре хранения информации. Для сокращения общего времени испытания, при испытании коротких (до 1 км) КЛ с изоляцией из сшитого полиэтилена, выполненных из одножильных кабелей, можно, если позволяет мощность установки, объединить все три жилы и осуществлять их испытания одновременно. Стальные канаты менее трудоемки в изготовлении, имеют высокую удельную несущую способность и гибкость, значительно удобнее в работе и более долговечны, чем канаты из органических растительных волокон или стальные грузовые цепи. Отдельно канаты не испытываются. Съемные грузозахватные приспособления, изготовленные для сторонних организаций, кроме клейма (бирки) должны быть снабжены паспортом ( приложение 1 к настоящей Типовой инструкции). Гарантии: предприятие-изготовитель гарантирует соответствие стропа техническим характеристикам, приведенным в паспорте (при соблюдении потребителем условий хранения и инструкции по эксплуатации) в течение 3 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при односменном режиме работы в пределах гарантийного срока хранения (12 месяцев со дня выпуска стропа). Изготовление съемных грузозахватных приспособлений и тары должны производить предприятия и специализированные организации, имеющие лицензию органов госгортехнадзора, выданную в соответствии с Федеральным законом от 25. Значения испытательного напряжения приведены в табл. Проверка ЗУ со вскрытием грунта производится не менее чем у 2% опор от общего числа опор с заземлителями.
Динамическое испытание заключается в повторных подъемах и опусканиях наибольшего рабочего груза или груза, превышающего его вес на 10%, с одновременным испытанием всех движущихся механизмов, автоматических ограничителей и конечных выключателей. Температура масла в баке трансформаторов напряжением до 150 кВ не ниже 10 °С, трансформаторов 220 кВ — не ниже 20 °С. Периодичность измерений — 1 раз в 6 лет. Значения для изоляции фаза-фаза относятся только к трехфазным силовым трансформаторам, шунтирующим реакторам и электромагнитным трансформаторам напряжения, а также к аппаратам в трехполюсном исполнении при расположении трех полюсов в одном баке или на одной раме, при этом значения 1,6; 1,7 и 1,8 относятся только к внешней междуфазной изоляции аппаратов напряжением 110 кВ. При осмотре захватов необходимо проверять состояние рабочих поверхностей, соприкасающихся с грузом. Рабочее заземление испытательной установки подключается к контуру заземления в ячейке РУ или, при работах из котлована, к заземлению созданному из металлических кольев в соответствии с положениями п. Допустимое значение влагосодержания твердой изоляции после капитального ремонта — 2%, эксплуатируемых — 4% по массе; в процессе эксплуатации допускается не определять, если влагосодсржание масла не превышает 10 г/т. При измерении параметров изоляции электрооборудования должны учитываться случайные и систематические погрешности, обусловленные погрешностями измерительных приборов и аппаратов, дополнительными емкостями и индуктивными связями между элементами измерительной схемы, воздействием температуры, влиянием внешних электромагнитных и электростатических полей на измерительное устройство, погрешностями метода и т. Проектирование грузозахватных приспособлений и тары должны производить специализированные организации, имеющие лицензию органов Госгортехнадзора в соответствии с Федеральным законом от 25. Качество примененного материала при ремонте должно быть подтверждено сертификатом предприятия — поставщика материала и входным контролем. Перед проведением испытаний и измерений электрооборудования (за исключением вращающихся машин, находящихся в эксплуатации) наружная поверхность его изоляции должна быть очищена от пыли и грязи, кроме тех случаев, когда измерения проводятся методом, не требующим отключения оборудования.
периодичность испытания траверс
При капительных ремонтах измерения производятся после замены, перемонтажа или перетяжки проводов (их участков). Производится как до ремонта, так и после его окончания. Производится на всех ответвлениях. Измеряются размеры сколов и трещин фундаментов. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться лабораторией, аккредитованной в установленном порядке по инструкции с применением методов неразрушающего контроля. Кабели на напряжение 110-220 кВ испытываются через 3 года после ввода в эксплуатацию и в дальнейшем 1 раз в 5 лет. Статическое испытание пневматических грузоподъемных цилиндров производится при крайнем верхнем положении поршней путем подвешивания груза весом, на 10% превышающим номинальную грузоподъемность. Строповка, обвязка и зацепка твердых грузов для подъема, перемещения и опускания их при выполнении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ с применением грузоподъемных машин производятся при помощи съемных грузозахватных приспособлений. Значение и продолжительность приложения испытательного напряжения устанавливаются заводскими инструкциями. Перед измерениями сопротивления обмоток трансформаторов, снабженных устройствами регулирования напряжения, следует произвести не менее трех полных циклов переключения. Производится измерение расстояний от проводов и грозозащитных тросов до поверхности земли, до различных объектов и сооружений в местах сближения и пересечений, между проводами разных линий при совместной подвеске проводов.Стойки опор при ширине раскрытия трещин более 0,3 мм и их количестве более двух в одном сечении должны быть усилены железобетонным бандажом, а при длине таких трещин более 3 м необходима замена опоры.У электроинструмента с корпусом из изоляционного материала на время испытаний должны быть обернуты металлической фольгой и соединены с заземлителем корпус и соединенные с ним детали.Ответственный за безопасное производство работ кранами обязано проверять СГП перед выдачей в работу.На подстанциях сопротивление контактного соединения не должно более чем в 1,2 раза превышать сопротивление участка (провода, шины) такой же длины, как и соединителя.При длительной работе крана на удаленных объектах без возвращения на место базирования и невозможности осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары специалистами владельца осмотр должен быть поручен лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, на месте производства работ, что должно быть отражено в договоре (приказе) на выделение крана.В процессе эксплуатации измерения могут производиться при комплексных испытаниях трансформатора.
Эта замена не допускается при испытании ответственных вращающихся машин и цепей релейной защиты и автоматики, а также в случаях, оговоренных в нормах. Под исходными значениями измеряемых параметров следует понимать их значения, указанные в паспортах и протоколах заводских испытаний и измерений. Испытания кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой), проводятся при установленных для испытаний вылетах. Трансформаторы, прошедшие капитальный ремонт без замены обмоток или изоляции, могут быть включены в работу без подсушки или сушки при соответствии показателей масла и изоляции обмоток требованиям таблицы 1 (Приложение 3. Для экранов кабельной линии 6-10 кВ, если они объединены на строительных длинах (экраны кабелей 20 кВ и выше не объединяются), достаточно обеспечить на обоих концах КЛ только отсутствие контакта с контуром заземления.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ИСПЫТАНИЯ ТРАВЕРС
Периодичность испытания траверс
Периодичность испытания траверс
Периодичность испытания траверс
Периодичность испытания траверс
Периодичность испытания траверс
Подписаться на:
Сообщения (Atom)