На сегодняшний день это самое доступное предложение в сегменте грузового сервиса», — отмечает Виктор Соснин. Виктор Соснин, директор компании «Торгсиб и К» (Новосибирск). Используя длинную яму и 1 хороший канавный подъемник, можно обеспечить такую же оперативность, как и при работе с традиционным подъемником или комплектом подкатных колонн, стоимость которых в несколько раз выше. Надо учитывать, что применение ямы со специальными трапами, позволяет неплохо сэкономить на оснащении поста регулировки углов установки колес. В предложениях сибирских компаний по продаже автосервисного оборудования можно встретить как немецкие и итальянские подъемники, так и вполне демократичные по цене российские и китайские модели. Такой подъемник может использоваться для поддержки демонтируемых агрегатов и вывешивания осей грузовика, – рассказывает Вячеслав Афанасьев, – такие домкраты легче перекатывать по дну ямы, а при наличии ниши можно убирать подъемник в сторону, чтобы он не мешал автослесарю». Самая легкая из них обойдется вам в сумму от 2500 евро, траверса грузоподъемностью 16 тонн стоит около 3600 евро. Не 16 а 6 т. Конешно перекошен) он же на резиновых подушках) ролики перемещают ТОЛЬКО вес самой траверсы, при нагрузке превышающей вес траверсы, траверса «ложится» на уголок ямы, как на первых фото без роликов. Если говорить об СТО, которые занимаются обслуживанием только легковых автомобилей, то в этом сегменте наиболее востребованы траверсы грузоподъемностью 2 тонны. ТПО-600 широко используется для проведения работ по регулировке угла развал – схождения а также для обслуживания и ремонта ходовой части автомобиля.
На осевых стабилизирующих штоках предусмотрены отверстия для стопорных «пальцев». Рф, принадлежит ООО «Гранд Медиа». Очень качественная гидравлика и прочная конструкция. И надо сказать, что сибирских сервисменов сложно упрекнуть в излишней практичности, ведь по более доступной цене (около 1250 евро) они могут позволить себе 2-х-тонную траверсу известной итальянской марки ОМА 542, которую многие эксперты считают одной из лучших моделей на рынке в настоящий момент. Стоимость – 58 000 рублей. К тому же высота помещений, в которых размещены станции для работы с грузовиками, не всегда позволяет поднимать грузовики на большую высоту. Торгуем этими траверсами уже несколько лет и ни одного нарекания на их работу не было». ЧП «Формат» производит пневматические и гидравлические траверсы. Как ни крути, а траверсу нельзя назвать самостоятельным видом автосервисного оборудования. Правда, второстепенные роли достались траверсам лишь в сегменте «легкового» автосервиса, а если мы обратим внимание на сервис «грузовой», то там канавные навесные подъемники – основной инструмент для вывешивания осей грузовиков. Сегодня нам хотелось бы поговорить о подъемном оборудовании, за которым прочно закрепился статус второстепенного, но без которого сложно представить любой приличный автосервис.
траверс в яму
Оборудование немудреное, но несмотря на это, требующее определенного внимания к себе. В регионах все ещё предостаточно автосервисов с высотой потолка менее 3,5 метров, и установить подъемник туда невозможно. Москва, Майкоп, Уфа, Назрань, Петрозаводск, Горно-Алтайск, Махачкала, Ставрополь, Нальчик, Элиста, Черкесск, Йошкар-Ола, Улан-Удэ, Сыктывкар, Саранск, Владикавказ, Казань, Кызыл, Якутск, Ижевск, Краснодар, Барнаул, Абакан, Красноярск, Владивосток, Хабаровск, Чебоксары, Благовещенск, Брянск, Астрахань, Белгород, Архангельск, Владимир, Волгоград, Калуга, Иваново, Иркутск, Воронеж, Кемерово, Киров, Кострома, Вологда, Петропавловск-Камчатский, Курган, Курск, Санкт-Петербург, Магадан, Липецк, Калининград, Мурманск, Нижний Новгород, Новгород, Новосибирск, Омск, Рязань, Оренбург, Псков, Самара, Орел, Пенза, Ростов-на-Дону, Пермь, Екатеринбург, Южно-Сахалинск, Чита, Тула, Смоленск, Тверь, Саратов, Томск, Тамбов, Тюмень, Ульяновск, Челябинск, Ярославль, Салехард, Биробиджан, Нарьян-Мар, Ханты-Мансийск, Анадырь, Грозный, Севастополь, Симферополь, Феодосия, Ялта. Но зато под автомобиль, поднятый на домкратах, не заберешься – следовательно, все работы по ходовой части ограничиваются тем, до чего можно добраться со стороны колесных арок. На последней фото очень хорошо видно, что ролики «сложились» под весом авто, ведь их крепление на резиновых подушках, покручивая винты крепления и сжимая резинки, тем самым регулируем «порог срабатывания», при какой нагрузке траверса ляжет на уголок. Страховка отверстия в желтых вертикальных направляющих, в которые будут вставляться сквозные пальцы. В сегменте оборудования премиум-класса представлено два известных немецких бренда Maha и Blitz. Она достигается за счет использования двойных ножниц, – объясняет причины популярности ОМА 542 Павел Распопин. Павел Распопин, начальник отдела продаж компании «Техноэкспорт» (Новосибирск). Это серьезный повод для того, чтобы посмотреть, что представлено в этом сегменте на сибирском рынке, и спросить у экспертов-продавцов автоcервисного оборудования какие траверсы они считают достойными вашего внимания. Очень удобен, когда необходимо вывесить оба колеса на определенную высоту, а также, для работ с трансмиссией (разворот траверсы под любым углом) и пр.Станислав Шихалев, исполнительный директор компании «Автомаркет» (Новосибирск).Типа как тут nex.Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на » портал «Проавтобизнес.Некоторые производители оборудования предлагают оборудование грузоподъемностью 3 тонны, но в России их практически не покупают.А смотровым ямам, по мнению наших экспертов, ничего не грозит.А вынув ее вообще из конструкции, можем использовать как домкрат).
ТПО-300У широко используется для проведения работ по регулировке угла развал – схождения а также для обслуживания и ремонта ходовой части автомобиля. В этом сегменте из зарубежных производителей на нашем рынке представлены лишь подъемники немецкого производства Maha, Blitz. Артем Газизов. Гидро долго масласть, и не очень устойчиво(при такой конструкции) траверса сделана для стенда развал схождение, который запущу вскоре. Подкатные колонны и четырехстоечные подъемники для работы с тяжелыми грузовиками пока не получили такого распространения, поскольку сегмент грузового транспорта в нашем регионе только начинает развиваться, и финансовые возможности автосервисов пока оставляют желать лучшего.
ТРАВЕРС В ЯМУ
Траверс в яму
Комментариев нет:
Отправить комментарий