Использование траверсы позволяет значительно сократить длину ветвей, чем при применении ветвевых стропов, и полностью исключает неравномерную нагрузку на ветви, угол между ветвями становится минимальным. Другая серия колпачков для изоляторов имеет следующее наименование: колпачки К-4, К-5, К-6, К-7, К-9, К10 и также предназначается для крепления штыревых изоляторов ТФ, ШФ, ШС. Траверсы навешиваются на крюк крана либо за несколько точек – посредством пространственного (двух-, трех- или четырехветвевого) подвеса, либо за одну точку (цилиндрическая ось, анкерная скоба или проушина с овальным отверстием). Кабельные краны могут быть оборудованы любыми устройствами для подвешивания и захвата грузов, не требующими специальной подводки тока. Крюк опирается на траверсу обоймы через радиально-упорный шарикоподшипник и может свободно поворачиваться вокруг своей вертикальной оси. Равным образом исключается произвольное сбрасывание подъемного каната с блока вследствие того, что соединительные болты обоймы располагаются в непосредственной близости от блока. Ролики блоков изготовляют из литой стали. Для навешивания стропов и иных грузозахватных приспособлений в конструкциях траверс предусматривают грузовые крюки, чалочные крюки (ГОСТ 25573), такелажные скобы, а также звенья типов Рт и О (ГОСТ 25573). Грузовые стропы используются в конструкциях траверс как гибкие тяговые, либо как грузозахватные элементы. В верхней части обойма имеет деревянный буфер; находясь в крайнем верхнем положении, она упирается им в такой же буфер, установленный снизу на грузовой тележке. А также приведен список специальных траверс для нестандартного груза.
Применение траверсы значительно упрощает процесс погрузки и разгрузки изделий сложной конфигурации, помогает избежать порчи груза, а также позволяет обеспечить наиболее выгодные условия строповки груза. Каждому размеру присвоена своя марка: ШТ-2Д, ШТ-2С и т. Они имеют марки КН- 20, КН-18, КН-16 (крюк низковольтный). Изготовляют крюки ковкой или штамповкой из мартеновской стали 20 (ГОСТ 1050-60) с последующей термической обработкой (нормализацией). Траверсы имеют несколько строповочных узлов для навешивания на них груза. Хотя и не исключается, но предполагает специальные конструкции кабельных кранов и распространения в практике не получило. На крюки и штыри заворачивают полиэтиленовые колпачки, затем наворачивают изоляторы. Крюки для штыревых изоляторов изготавливаются из круглой стали марок Ст3, Ст4 по ГОСТ 380-71. Цифра указывает, для какого изолятора предназначен штырь, а последняя буква — на материал траверсы (Д — дерево, С — сталь). Диаметр D блоков в обоймах принимают равным 35-5-40 rf, где d — диаметр подъемного каната. Для защиты от коррозии крюки покрываются битумным лаком или другим антикоррозионным покрытием.
крюки для траверсы
Траверса инструкция по эксплуатации
Классификатор траверс включает восемь типовых исполнений траверс и набор возможных концевых элементов. Вес такой обоймы с крюком около 3,5 кн (350 кГ). Грузоподъемность траверсы 50 кн (5 Г), собственный вес ее 1,75 кн (175 кГ). Конструкция траверс определяется геометрическими параметрами груза, условиями эксплуатации траверсы и техническими характеристиками крана, на крюк которого она навешивается. Простейшими прицепными устройствами для подвешивания тарных и штучных грузов являются крюки — однорогие и двурогие— в зависимости от грузоподъемности крана и характера подвешиваемого груза. Пачка бревен подхватывается в ней стропами со скобами из толстого листового железа. Их размеры должны соответствовать размерам траверс и изоляторов. Одна из таких траверс, используемая для транспортировки круглого леса, показана на рис. Траверсы изготавливают из древесины или стали на 4 и 8 штырей. Такое большое отношение D : d обусловлено тем, что износ подъемного каната происходит главным образом на этих блоках и вследствие такого местного износа приходится производить замену всего подъемного каната, который в кабельных кранах, как правило, имеет значительно большую длину, чем в кранах других типов. Траверсы бывают балочного типа, рамного типа, консольно-крестовые, ферменные, параллелограммные, траверсы-пирамиды и др.Для предупреждения произвольного соскальзывания стропов крюк снабжен предохранительным кольцом.Траверсе приданы крючки, которые используются попарно в зависимости от длины бревен в пачке.В кабельных кранах крюки всегда сопрягаются с обоймами полиспастов.Транспортирование крюков допускается любым видом транспорта.Колпачки КП-16, КП-18, КП-22 используются для надежного крепления изоляторов штыревого типа на крюки и траверсы высоковольтных и низковольтных линий электропередач.Штыри делают из круглой стали.
Применение моторных грейферов, электромагнитов и т. Траверсы бывают балочного типа, рамного типа, консольно-крестовые, ферменные, параллелограммные, траверсы-пирамиды и др Для работы захвата необходим дополнительный двухветвевой строп Типовая пространственная траверса с подъёмом за центр предназначена для работы с объёмными грузами или с грузами, конструкция которых исключает давление строп, используемых для зацепления груза с траверсой, на части груза Грузовая траверса является промежуточной грузонесущей конструкцией между крюком крана и грузом
КРЮКИ ДЛЯ ТРАВЕРСЫ
Крюки для траверсы
Комментариев нет:
Отправить комментарий